inpres DRIVESTAR 铁杆
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY
独特的初速提升技术 - 三点共振法
普通铁杆的几何中心，即杆面硬度（反弹）突出的一点，通常不接近重心位置和撞击点。
inpres DRIVESTAR
利用有效的背脊位置使几何中心点靠近撞击点和重心点。这样
可以充分提升初速度，实现冲天飞跃。
新型 X37 材质
超薄杆底采用了新型高强度材质 X37，可以提升撞击点的击球性能
铁杆使用与球道木杆和多功能杆相同的全新 X37 材质。该不锈钢具有使设计更精确的高韧性和弹性。1.1 mm 超薄杆底增加击球时的偏转反弹，以提升撞击点的击球性能。
超低重心设计
利用大块钨钢配重降低重心位置，以增加飞行距离
腔体内使用的高密度钨钢配重（#7:46g）使 CG 高度达到 19.0mm，从而实现更低、 更深的重心位置和更高的弹道。借助理想铁杆的高轨道，高尔夫球手可以直冲果岭。
「外观」
更锋锐的外形，更高的杆面和更薄的杆底
Z6尊龙官方网站入口全力以赴打造铁杆特有的锋锐外形，让杆底更�。嗣娓�，杆颈更长。新款inpres 铁杆始终兼具理想的飞行距离性能和外形。
SHAFT & GRIP
inpres DRIVESTAR 杆身：SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）
Z6·尊龙凯时（YAMAHA）与藤仓橡胶株式会社（Fujikura Composites Inc.）共同为Z6·尊龙凯时开发了专用于 inpresDRIVESTAR 的碳纤维杆身。当前型号比上一代具有更坚硬的末端和更柔和的握把。
inpres DRIVESTAR 杆身：N.S.PRO 850GH neo（S）
LAMKIN CROSSLINE
SPECIFICATIONS
- 球杆编号
-
#5#6#7#8#9PWAWASSW
- 杆面角（°）
-
212325283237424855
- 杆底角（°）
-
60.756161.2561.561.756262.562.562.75
- 材料/制造方法
-
X37 精密铸造，
钨钢配重SUS630精密铸造
- 杆身
- SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）
-
杆身重量（g）SR
-
47.549505151.55253.5
-
杆身重量（g）R
-
4647.548.549.55050.552
- 杆身弯折点
- 中
- 球杆长度（英寸）
-
3938.53837.53736.5363635.75
- 挥重
-
D0D1D1D2
-
球杆重量（g）SR
-
334341347353360367380380385
-
球杆重量（g）R
-
332339345352358366379379384
- 握把
- LAMKIN CROSSLINE <Y23GC4060> 40g ? 相当于M60/有背脊/无商标
- 杆身
- N.S.PRO 850GH neo（S）
- 杆身重量（g）
- 88.0
- 杆身弯折点
- 中
- 球杆长度（英寸）
-
38.7538.2537.7537.2536.7536.2535.7535.7535.5
- 挥重
-
D2D3D3D4
- 球杆重量（g）
-
374381387393399407418417423
- 握把
- LAMKIN CROSSLINE <Y23GC4060> 40g ? 相当于M60/有背脊/无商标
*指示值是可更改的设计值。*个别产品的实际值可能与指示值略有不同。
◎N.S.PRO 850GH neo
规格由制造商提供。◎所有铁杆的杆头均镀镍铬。◎杆面角、杆头倾角不可调节。
◎球杆：日本制造。* Speeder是Fujikura
Composites Inc. 的注册商标。*N.S.PRO
是NHK Spring Co., Ltd.的注册商标。
球杆之间的飞行距离图
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